Полипропиленовый мешок с вкладышем. в Києві

На сегодняшний день полипропиленовые мешки являются самой идеальной тарой для хранения, транспортировки и фасовки различной продукции. Прочность, неприхотливость и легкость (стандартный мешок размером 55×105 весит, в зависимости от качества, всего лишь от 65 гр до 120 гр) вот основные достоинства полипропиленовых мешков. Помимо всего прочего полипропиленовые мешки позволяют затаренной продукции «дышать». За счет плетения воздух спокойно проникает внутрь мешка, предотвращая прелость продукции, в виду чего полипропиленовые мешки получили широкое применение в мукомольной, зерноперерабатывающей, комбикормовой промышленности. Мука не отсыревает в этих мешках. С другой стороны мешки полипропиленовые с полиэтиленовым вкладышем не дают проникнуть влаге внутрь мешка, поэтому их можно использовать для продукции боящейся влаги (сахар, крахСамыми востребованными являются мешки полипропиленовые на 50 кг. Это можно сказать «хиты продаж». Наши мешки условно можно разделить на три группы:Еще не изобретено ничего достойного замене полипропиленовым мешкам. Это огромный рынок, буквально каждая отрасль используют полипропиленовые мешки. Строительные материалы, агропромышленность, химическая промышленность, электроника, автопромышленность, вывоз строительного мусора, и т.д. и т.п. В быту эти мешки могут использоваться не только как мешки для мусора, но и так же как тара для хранения.
Первая группа это так называемые эконом варианты, самые дешевые, зеленого или серого цвета, вес мешка 55-65 гр, верх термообрез, грузоподъемность 30-50 кг. Сырье используемое при производстве этих мешков состоит из «вторички» т.е. из переработанного сырья, которое получают перерабатывая отходы уже использованных полипропиленовых мешков. Цена минимальна. Как результат и качество соответствующее.
Вторая группа — первый сорт. Сырье используемое при производстве этих мешков состоит из «первички» т.е. это сырье получаемое от производителя, которое соответствует всем нормам ГОСТа и ТУ первого сорта. Цвет обычно белый. Вес мешка от 70 гр и выше, верх-термообрез. Грузоподъемность 50-60 кг. Средний ценовой диапазон. Качество среднее.
Третья группа — качественные мешки. Здесь все на высшем уровне. Сырье только высшего сорта. Очень плотный мешок весом 85-120 гр. Цвет обычно белый. Верх как правило прошит, но бывает и термообрез. Грузоподъемность 50-80 кг. Качество — высший сорт. Скажем так, это «мерседес» на рынке полипропиленовых мешков с соответствующей ценой.
Компания «Укртарапласт» готова предложить Вам полипропиленовые мешки на 50 кг различных сортов, цветов, плотности, грузоподъемности, с логотипом и без логотипа. Мы знаем как дорого время, поэтому на нашем складе всегда в наличие огромный ассортимент готовой продукции. Если Вы хотите мешки с ЛОГОТИПОМ вашей компании или с вашим рисунком, мы сумеем исполнить это в срок не более 7-10 дней. Количество цветов максимальное, включая полноцветную печатьПолипропиленовый мешок можно смело назвать самым разносторонним упаковочным материалом. Данную упаковку используют для самых сложных и неожиданных задач. В нашей практике есть даже такие случаи:Полипропиленовый мешок — это практичный, удобный, легкий, прочный, экологичный, неприхотливый и доступный вид упаковки продукции. Изготавливаются мешки по следующей технологии: из сырья производится полипропиленовая нить, далее она попадает на круглоткацкий станок, который плетет из этой нити бесшовный рукав. Далее рукав наматывается в рулоны. Из рулонов в дальнейшем нарезаются мешки заданных размеров. Нарезается рукав с помощью термоножа. Дно прошивается одним или двумя швами, в зависимости от оборудования. На эксплуатационные свойства количество донных швов никак не влияет. Верх мешка может быть просто обрезан термоножом или подшит, оба способы допустимы по ГОСТу. Плотность плетения мешка измеряется количеством нитей по основе и по утку на 10 см2. Стандартная плотность — 36×36 нитей. Также возможно увеличение количества нитей до 40×40 на 10 см2. Увеличение количества нитей дает более высокую плотность, что позволяет уменьшить потери мелкофракционного продукта при транспортировке.